گیربکس‌های اتوماتیک شامل انواع CVT (تیگو، آریزو، نیسان)، دوکلاچه تر و خشک DSG / DCT (فولکس‌واگن، جک، فیدلیتی، دیگنیتی)، گیربکس‌های ۶ تا ۹ سرعته ZF آلمان، آیسین ژاپن (تویوتا و لکسوس)، هیوندای/کیا و مدل‌های AL4 (پژو ۲۰۶، ۲۰۷، مگان و…

گیربکس‌های اتوماتیک (AL4، CVT، دوکلاچه DCT/DSG، ۶ تا ۹ سرعته ZF و هیوندای/تویوتا) از پیشرفته‌ترین و حساس‌ترین بخش‌های فنی خودرو هستند که هماهنگی دقیقی بین مدارهای هیدرولیکی پرفشار، شیربرقی‌ها (سولنوئیدها)، صفحات اصطکاکی و کامپیوتر کنترل گیربکس (TCU) برقرار می‌کنند. بی‌توجهی…

گیربکس اتوماتیک از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین مجموعه‌های مکانیکی-هیدرولیکی خودرو است که تعمیر آن نیازمند تخصص فنی بالا، ابزارآلات پیشرفته و دستگاه‌های تست تخصصی هیدرولیک و ساعتی گیربکس می‌باشد. کوچک‌ترین ایراد در مدار هیدرولیک، گرفتگی فیلتر گیربکس، سوختگی شیربرقی‌ها یا افت…

گیربکس اتوماتیک یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین بخش‌های فنی خودروهای مدرن، کره‌ای، ژاپنی، آلمانی، فرانسوی (AL4) و چینی (CVT و دوکلاچه DCT) است. ناهماهنگی در تعویض دنده‌ها، تقه‌زدن (ضربه)، گاز هرز خوردن، یا قرار گرفتن گیربکس در حالت اضطراری (Limp…

گیربکس اتوماتیک حساس‌ترین و گران‌قیمت‌ترین بخش پیشرانه خودرو است. تقه زدن هنگام تعویض دنده، گاز هرز خوردن در سربالایی، لغزش صفحات کلاچ، تاخیر در درگیر شدن دنده عقب (R) و بوی سوختگی روغن گیربکس از علائم شایع خرابی است. در…